"Tachograf"-blokken i sektionen Korts datapanel (efter valg af et køretøj med tachografdata) kan vise forudsigelser for køre- og hviletid.
Det er estimater, der besvarer praktiske spørgsmål:
Hvor længe har chaufføren kørt uden pause?
Hvor meget køre tid er der tilbage i dag?
Hvor meget køre tid er der tilbage i denne uge?
Hvornår skal den næste daglige hvile begynde?
Hvornår skal den næste ugentlige hvile begynde?
Hvor mange forlængelser af køretiden og reduktioner af hviletiden er blevet brugt?
Disse forudsigelser er baseret på EU's regler for køre- og hviletid (forordning (EF) nr. 561/2006), som fastsætter grænser og krav til chaufførers køretider, pauser og hvileperioder.
Kortpladser
Øverst i Tachograph-blokken kan du se køretøjets førerkortpladser.
De viser, hvilke førerkort der aktuelt registreres af tachografen, og hvilken chauffør der er knyttet til hvert kort. Hvis der ikke registreres noget kort i en plads, vises det som Ingen chauffør / INTET KORT.
📘 En rød status med "NO CARD" indikerer, at en chauffør er knyttet til køretøjet, men deres førerkort registreres ikke aktuelt i tachografen.
Nu
Flisen Nu giver dig et overblik over chaufførens aktuelle aktivitet og hvor meget tid der er tilbage, før næste påkrævede pause eller hvile.
Hovedværdi — viser den køretid, der er akkumuleret siden chaufførens seneste pause (kun kørsel tæller med i grænsen for 4,5 timers sammenhængende kørsel; "andet arbejde" og "tilgængelighed" gør ikke).
Når chaufføren holder hvile, viser den hvor længe den aktuelle hvile har varet.
Mindre værdi — viser den beregnede tid, der er tilbage, før næste påkrævede pause eller hvile.
Fremdriftslinje — angiver fremskridt hen imod næste påkrævede pause eller hvile.
Eksempel — Når føreren er aktiv
I dette tilfælde viser blokken det
runde aktive ikon:
2h 27min — viser den akkumulerede køretid siden den sidste pause for føreren.
2h 2min — viser den beregnede resterende tid, før føreren skal holde den næste påkrævede pause/hvile.
Fremdriftslinje — fyldes, efterhånden som føreren nærmer sig den påkrævede pause. Den bliver rød, når grænsen nås eller overskrides.
Så i dette eksempel har føreren akkumuleret 2h 27min køretid og har cirka 2h 2min tilbage, før den næste påkrævede pause/hvile.
📘 Kort sagt: Når føreren er aktiv, viser hovedværdien (i feltet Now) den køretid, der er akkumuleret siden førerens sidste pause. Når føreren holder hvile, viser den hvor længe den aktuelle hvile har varet.
I dag (aktuel vagt)
Flisen I dag viser førerens samlede køretid i den aktuelle vagt og hvor meget køretid der stadig er tilbage, før den daglige køretidsgrænse nås.
På trods af navnet henviser "I dag" ikke til den aktuelle kalenderdag. En vagt er perioden mellem to daglige eller ugentlige hvileperioder, så den kan fortsætte over midnat.
En pause i vagten, f.eks. en pause på 45 minutter, starter ikke en ny vagt.
Hovedværdi — samlet køretid i den aktuelle vagt.
Mindre værdi — tilbageværende køretid, før førerens daglige køretidsgrænse nås.
Fremdriftslinje — viser, hvor stor en del af den tilgængelige daglige køretid der er blevet brugt.
I dette eksempel:
7h 3min — føreren har samlet 7 timer og 3 minutters kørsel i løbet af det aktuelle skift.
2h 56min — føreren har cirka 2 timer og 56 minutters køre tid tilbage i skiftet.
Fremdriftslinje — viser, hvor stor en del af den tilgængelige daglige køretid der er brugt. Den fyldes op, efterhånden som føreren opbygger køretid, og bliver rød, når grænsen er nået eller overskredet.
En vagt er perioden mellem to daglige eller ugentlige hvileperioder, og ikke fra midnat til midnat. Hvis en førers vagt for eksempel begynder om aftenen og fortsætter efter midnat, nulstilles værdien for i dag ikke bare, fordi kalenderdatoen ændrer sig. En 45-minutters pause i løbet af vagten starter heller ikke en ny vagt.
📘Kort sagt: i dag viser, hvor meget føreren har kørt i den aktuelle vagt, mens den mindre værdi viser cirka hvor meget mere kørsel der er tilbage, før den daglige kørselsgrænse nås.
10 timers kørsel
Flisen 10 timers kørsel viser, hvor mange gange chaufføren har brugt en forlænget daglig kørselsperiode i den aktuelle uge.
Daglig kørsel er normalt begrænset til 9 timer, men den kan forlænges til 10 timer op til to gange om ugen.
Tæller — viser antallet af 10-timers kørselstilladelser, der allerede er brugt ud af de 2 tilladte pr. uge.
Fremdriftslinje — viser, hvor mange af de tilgængelige forlængelser der er blevet brugt.
Eksempel:
0/2 betyder, at chaufføren endnu ikke har brugt nogen af sine to tilgængelige 10-timers kørselsforlængelser.
9 t hvile
Flisen 9 t hvile viser, hvor mange nedsatte daglige hvileperioder chaufføren har brugt.
En almindelig daglig hvile er normalt 11 timer, men den kan nedsættes til mindst 9 timer op til tre gange mellem to ugentlige hvileperioder.
Tæller — viser antallet af nedsatte daglige hvil, der allerede er brugt ud af de 3 tilladte.
Statusbjælke — viser, hvor mange af de tilgængelige nedsatte daglige hvil der er brugt.
Eksempel:
0/3 betyder, at chaufføren endnu ikke har brugt nogen af deres tre tilgængelige reducerede daglige hvil.
Start på dagligt hvil
Flisen Start på dagligt hvil viser det seneste tidspunkt, hvor chaufføren skal påbegynde sit næste daglige hvil.
Det er en deadline, ikke det forventede tidspunkt, hvor føreren afslutter sit arbejde.
Hovedværdi — det senest beregnede tidspunkt, hvor føreren skal starte sin daglige hvile.
Mindre værdi — den tid, der er tilbage, indtil denne deadline nås.
Fremdriftsbjælke — fyldes op, efterhånden som føreren kommer tættere på deadline, og bliver rød, hvis deadlinen er nået eller er overskredet.
Eksempel:
21:01 med 7 t 50 min nedenunder betyder, at chaufføren skal starte sin daglige hvile inden kl. 21:01, med 7 timer og 50 minutter tilbage til denne frist.
Denne uge
Flisen Denne uge viser chaufførens samlede køretid i den aktuelle kalenderuge og hvor meget køretid der er tilbage, før den ugentlige grænse på 56 timer nås. Kalenderugen løber fra mandag til søndag.
Hovedværdi — samlet køretid akkumuleret i den aktuelle uge.
Mindre værdi — den køretid, der er tilbage, før den ugentlige grænse på 56 timer nås.
Fremdriftslinje — viser, hvor stor en del af den ugentlige kørselskvote der er brugt.
Eksempel: 5t 18min med 50t 41min nedenunder betyder, at chaufføren har samlet 5 timer og 18 minutter kørsel i denne uge, med cirka 50 timer og 41 minutter tilbage, før den ugentlige grænse nås.
Næste uge
Flisen Næste uge viser chaufførens estimerede køre-tid til rådighed for den næste kalenderuge. Dette er baseret på reglen om, at en chauffør maksimalt kan køre 90 timer fordelt på to på hinanden følgende uger.
I modsætning til Denne uge viser denne flise ikke tid, der allerede er kørt, og tilbageværende tid separat.
Hovedværdi — det estimerede antal køre-timer, som chaufføren kan have til rådighed i næste uge.
Fremdriftslinje — giver en visuel indikation af den beregnede tilladelse.
Den tilgængelige tid kan ændre sig, efterhånden som chaufføren opbygger mere køre-tid i løbet af den aktuelle uge.
Eksempel: 56h betyder, at det aktuelt er beregnet, at chaufføren har op til 56 timers kørsel til rådighed i næste uge.
Start på ugentlig hvile
Flisen Start på ugentlig hvile viser den seneste dato og det seneste klokkeslæt, som chaufføren skal påbegynde sin næste ugentlige hvile senest. Det er en deadline og ikke det forventede tidspunkt, hvor chaufføren faktisk vil begynde at holde hvil.
Hovedværdi — den senest beregnede dato og tid, hvor chaufføren skal starte sin ugentlige hviletid.
Fremdriftslinje — fyldes, efterhånden som chaufføren nærmer sig fristen, og bliver rød, hvis fristen er overskredet.
Eksempel: 30/08/2026 7:34 PM betyder, at chaufføren skal starte sin næste ugentlige hviletid senest på denne dato og dette tidspunkt.
Grafer-flise
Den sidste flise giver adgang til Tachografgrafen og chaufførens graf.
Du kan bruge disse grafer til at se mere detaljerede oplysninger om køretøjets tachografdata og chaufførens aktiviteter over tid.
Læs mere om hver af dem nedenfor:
Hvad betyder "NO DATA"?
Når en flise viser NO DATA, betyder det, at systemet ikke har tilstrækkeligt nylige oplysninger til at lave en forudsigelse. Det sker typisk, når:
Køretøjets sporingsenhed har været offline eller ikke har sendt data i lang tid.
Forudsigelsesfunktionen er ikke aktiveret for dette køretøj.
Ingen fører er tildelt køretøjet i systemet.
Førerens tachografkort er ikke isat.
"INGEN DATA" betyder ikke, at chaufføren ikke har nogen køretid. Det betyder, at systemet ikke kan afgøre, hvad situationen er.