Flujo de datos
1. Tacógrafo del vehículo
Los datos comienzan desde el tacógrafo del vehículo, un dispositivo que registra información importante como el tiempo de conducción, la velocidad y la distancia para ayudar a garantizar que los conductores sigan las regulaciones de seguridad y legales.
Para usarlo, los conductores insertan su tarjeta personal de conductor en el tacógrafo antes de comenzar un viaje. El dispositivo luego registra automáticamente sus actividades durante el día, dependiendo de lo que estén haciendo (por ejemplo, conduciendo o tomando un descanso).
2. Dispositivo telemático
El dispositivo telemático en el vehículo se conecta al tacógrafo a través de la red interna del vehículo (CAN bus). Lee los datos del tacógrafo y los envía de manera segura a nuestros servidores para su posterior procesamiento y análisis.
3. Servidores backend y motor de análisis
Una vez que se reciben los datos, nuestros servidores backend los almacenan y los combinan con otra información, como el estado de ignición y los archivos de tacógrafo descargados.
El motor de análisis aplica entonces las normas de tiempo de conducción de la UE para calcular cosas como el tiempo de conducción restante, los próximos plazos y predicciones útiles para ayudar a gestionar el cumplimiento.
4. Bloques de predicción y gráficos de actividad
Finalmente, los datos procesados se muestran en el módulo de Mapa online, cuando abre un vehículo que tiene datos de tacógrafo y desplaza hacia abajo hasta el bloque de tacógrafo.
Puede ver la información analizada, incluyendo la actividad del conductor, los tiempos de conducción y los períodos de descanso. Aquí también puede alternar entre el gráfico de tacógrafo, que muestra los datos del vehículo, y el gráfico del conductor, que se centra en las actividades del conductor a lo largo del día.
Fuentes de datos
Fuente | Qué es | Cuándo se usa |
Datos de CAN bus | Estado en vivo del tacógrafo leído a través de la red interna del vehículo. Esta es la fuente principal para la mayoría de los vehículos. | Por defecto para vehículos con un tacógrafo y dispositivo telemático compatible |
Datos de ignición | Indica si el motor del vehículo está encendido o apagado. Se utiliza para mejorar la precisión: cuando la ignición está apagada, se asume que el conductor está descansando. | Combinado automáticamente con datos de CAN |
Datos de archivo DDD | Datos de archivos de tacógrafo descargados (descargas de tarjeta de conductor o descargas de unidad de vehículo). Más completos que los datos en vivo. | Se fusionan con datos en vivo cuando están disponibles, para llenar vacíos |
Datos de ruta | Derivado de los viajes GPS del vehículo. Menos preciso que los datos de tacógrafo. | Alternativa para vehículos sin conexión directa al tacógrafo |
¿Con qué frecuencia se actualizan los datos?
Escenario | Actualidad de los datos |
El usuario abre la barra lateral del vehículo | Los datos se calculan en ese momento — tan recientes como los últimos datos recibidos del vehículo (generalmente de segundos a unos pocos minutos de antigüedad) |
Informes y vistas de lista | Los datos se pre-calculan y se actualizan aproximadamente cada hora |
El vehículo está desconectado | Los datos no se actualizan — las predicciones se vuelven obsoletas y pueden mostrar "SIN DATOS" |
Lo clave que debe entender: la frescura de las predicciones depende completamente de cuán recientemente el vehículo envió datos. Si el dispositivo de seguimiento del vehículo está desconectado, tiene mala cobertura móvil o la conexión del tacógrafo está rota, las predicciones estarán desactualizadas.