En el Mapa online, después de seleccionar un vehículo, puede ver diferentes tipos de datos recopilados por el dispositivo telemático del vehículo.
Uno de estos es el datos de tacógrafo, mostrado en el bloque de tacógrafo, que le ofrece una vista general de los tiempos de conducción y descanso.
Esto puede ser útil para entender la actividad del conductor, pero es importante señalar que estos datos son solo una estimación y no deben considerarse completamente precisos.
Es:
Una herramienta de planificación para los despachadores — útil para tomar decisiones de rutas y programación.
NO es un documento legal — los registros oficiales de cumplimiento provienen de las descargas de archivos de tacógrafo (archivos DDD) e impresiones.
NO es perfectamente preciso — pequeñas discrepancias con la pantalla real del tacógrafo son normales y esperadas.
Por qué pueden ser inexactos
Hay varias razones por las cuales la predicción podría no coincidir perfectamente con la realidad:
Razón | Explicación |
Retraso de datos | Siempre hay un pequeño retraso entre lo que sucede en el vehículo y cuando los datos llegan a nuestros servidores. Esto suele ser de segundos a minutos, pero puede ser más largo con una cobertura móvil deficiente. |
El sistema asume que la última actividad conocida continúa | Si los últimos datos recibidos indicaron "el conductor está conduciendo" a las 10:00, y no llegan nuevos datos hasta las 14:00, el sistema asume que el conductor ha estado conduciendo durante 4 horas continuas. En realidad, el conductor podría haberse detenido, pero el sistema no tiene forma de saberlo sin nuevos datos.
Esta es la fuente más significativa de inexactitud. |
Las entradas manuales del tacógrafo no se capturan | Los conductores pueden hacer correcciones manuales en su tacógrafo (por ejemplo, marcar un período pasado como descanso).
Estas correcciones solo aparecen cuando se descargan los archivos DDD, no en los datos en vivo. |
Suposiciones basadas en la ignición | Cuando la ignición se apaga, el sistema asume que el conductor está descansando. Esto suele ser correcto, pero no siempre (por ejemplo, el conductor podría estar haciendo papeleo en la cabina con el motor apagado, lo cual debería ser "trabajo" y no "descanso"). |
Tarjeta de conductor no insertada | Si la tarjeta del conductor no está en el tacógrafo, el sistema no puede rastrear sus actividades correctamente. |
Cuándo confiar en las predicciones
Situación | Nivel de confianza | Por qué |
El vehículo está conduciendo activamente y enviando datos regularmente | Alto | Datos recientes, el sistema tiene una imagen clara |
El vehículo se detuvo recientemente, el conductor está descansando | Bueno | El estado de "descanso" se muestra hasta que algo cambie |
Comparando con la pantalla del tacógrafo para minutos exactos | Moderado | Pequeñas diferencias son normales; no espere una coincidencia exacta |
El vehículo ha estado desconectado durante varias horas | Bajo | Los datos están obsoletos; el sistema está adivinando basado en información antigua |
La tarjeta del conductor no está insertada | Bajo | Las actividades no pueden ser atribuidas correctamente |
Se muestra "SIN DATOS" | Ninguno | El sistema dice explícitamente que no puede hacer una predicción |
¿Qué son los datos de archivo DDD?
Los archivos DDD son los archivos de datos oficiales descargados de las tarjetas de conductor o de las unidades de tacógrafo de vehículos. Contienen el registro completo y autorizado de todas las actividades.
Cuando los datos DDD están disponibles, el sistema los fusiona con los datos en vivo para mejorar la precisión de las predicciones. Sin ellos, el sistema depende únicamente de los datos en vivo, que pueden tener lagunas o ser menos precisos.