Paljudel kaubaveokitel on kaks kütusepaaki. See lisab täiendavaid tegureid, mida arvestada olukordades, kus näete kütuse noliešani Mapon platvormil.
Allpool leiate kirjelduse tegureid, mis sõltuvad kasutatavast tehnoloogiast kütusetaseme määramiseks paakides.
Kütuseandurite tasemeandmed kahepaagilise kütusesüsteemi jaoks
Paljud kliendid, kes tegelevad logistikaga ja omavad veoautosid, eelistavad kütuseandurite paigaldamist kütuse jälgimiseks. Peamine põhjus selleks on võimalus jälgida kütuse mahtu ja muutusi mõlemas paagis, kuna integreeritud süsteemid, mille andmed edastatakse Mapon kaudu CAN liiniga, jälgivad ainult kütust peapaagis.
Siiski, kui näete kütuse noliešani kahepaagilises süsteemis, kus on kasutusel Mapon kütuseandurid, peaksite enne tegeliku noliešani kaalumist kontrollima järgmisi võimalikke tehnilisi probleeme lisaks eelpool mainitud põhjustele:
Veenduge, et sõiduki pealülitit ei olnud välja lülitatud ja et sõiduk edastas andmeid kogu aeg enne noliešani kirje ilmumist;
🚨 Kui peamine toiteallikas on välja lülitatud või sõiduki jälgimisseade lülitub mingil muul põhjusel välja, siis kõiki kütuse muutusi selle toite väljalülitamise perioodil ei tuvasta kütuseandurid. Seetõttu ei saa kõiki uzpildes või noliešani, mis ilmuvad, kui jälgimisseade hakkab uuesti andmeid saatma, analüüsida ilma teadmata, mida sõidukiga tegelikult tehti.
Kontrollige, kas kütuseanduri signaal ühes paagis on kadunud;
Lülitage sisse punktide kuvamine ja kontrollige, et üheski paagis ei oleks kütuseandurilt pikaajalist andmete puudumist;
Veenduge, et kütuse ülekandmisel paakide vahel ei esineks viivitusi, kuna need võivad põhjustada kütusetaseme näitude puudumist või ebatäpsust;
Veenduge, et mõlemad paagid on praegu kasutuses, sest ühe paagi väljalülitamine võib põhjustada kütusearvutustes ebatäpsusi.
🚨 Kahe paagiga kütusesüsteemiga veoautode tootjad soovitavad tungivalt mitte sulgeda teist paaki. Paagi sulgemine on lubatud ainult ajutiselt, kui esineb rikkeid paakide vahelises ühenduses või ühe paagi rikke korral.
CAN liini kütuse taseme andmed kahe paagiga kütusesüsteemi jaoks
CAN kütuseandmete peamine puudus kahe paagiga kütusesüsteemi puhul on tehase poolt sisseehitatud anduri puudumine lisapaagis.
See tähendab, et pardaarvutil on teave kütuse muutuste kohta ainult peapaagis, kuigi tal võib olla teave mõlema paagi kogumahu kohta.
🚨 Kõik uzpildes või noliešana, mis ilmnevad, kui jälgimisseade hakkab CAN liin andmeid saatma, ei saa analüüsida ilma teadmata, mida sõidukiga tegelikult tehti ajal, kui:
aizdedze oli välja lülitatud;
peamine toitelüliti oli välja lülitatud;
sõiduki jälgimisseade oli mingil muul põhjusel välja lülitatud olekus.
Näiteks, kui noliešana kuvatakse, kui sõiduk hakkab pärast pikka peatust sõitma ja näete, et noliešana lõppes kohe pärast uzpildīt degvielu, tähendab see, et degvielas līmeņa muutused toimusid, kui aizdedze oli välja lülitatud.
CAN liini andmeid ei saa Mapon kätte, kui süüde on välja lülitatud, ja samal ajal võib kütus voolata peamisest paagist teise paaki või vastupidi, et tasakaalustada kütusetaset. Kuid see ei välista siiski võimalust, et kütus oli tegelikult nolitsetud.
