Kuro sąnaudas skaičiuojame skirtingai, priklausomai nuo duomenų tipo, prieinamo kiekvienai transporto priemonei.

Yra du iš esmės skirtingi požiūriai:

Skirtumų supratimas padeda paaiškinti, kodėl sąnaudų rodikliai skirtingose transporto priemonėse gali skirtis ir kas turi įtakos jų tikslumui.

Šis požiūris naudoja CAN Flow duomenis, kurie gaunami tiesiogiai iš transporto priemonės variklio kompiuterio (ECU), fiksuojančio bendrą į variklį įpurškiamo kuro kiekį – panašiai kaip viso laikotarpio ridos skaitiklis, tik kurui. Mūsų sistema nuskaito šį skaitiklį kiekvienos dienos pradžioje ir pabaigoje bei atima vieną reikšmę iš kitos.

ECU skaitiklis dienos pradžioje: 45 230 L

ECU skaitiklis dienos pabaigoje: 45 480 L

45 480 - 45 230 = tą dieną sunaudota 250 L

Kadangi matavimus atlieka paties variklio kompiuteris, šiam metodui įtakos neturi bako forma, jutiklio kalibravimas, transporto priemonės posvyris ar kuro teliūskavimas.

Tai yra tiksliausias vidutinių sąnaudų šaltinis.

Šiuo metodu naudojami tiek CAN lygio, tiek degalų lygio jutikliai, kad būtų išmatuotas degalų lygis bake.

Tada sąnaudos apskaičiuojamos lyginant lygį dienos pradžioje ir pabaigoje, įvertinus visus tarpinius papildymus ar nupylimus.

CAN lygis nuskaito transporto priemonėje įmontuotą gamyklinį lygio jutiklį per CAN magistralę. Priklausomai nuo transporto priemonės, bako lygį jis siunčia kaip:

Degalų lygio jutiklis (DUT jutiklis) yra sumontuotas zondas, įrengtas tiesiogiai bako viduje.

Jis siunčia įtampos rodmenį (pvz., 1,8 V). Šis rodmuo konvertuojamas į litrus naudojant kalibravimo lentelę, sudarytą montavimo metu, kurioje technikas fiziškai susieja įtampos rodmenis su užpildymo lygiais visame bako diapazone.

Jei jutiklis siunčia procentinę dalį, platformai reikia bako talpos, kad galėtų ją konvertuoti:

72 % 400 l bake = 288 l

Štai kodėl visoms transporto priemonėms, naudojančioms CAN lygio (%) arba kuro jutiklio duomenis, bako talpa turi būti sukonfigūruota transporto priemonės nustatymuose. Be jos platforma negalės konvertuoti rodmenų, o sąnaudos nebus rodomos.

CAN lygio duomenims litrais (absoliutiems) bako talpa vis tiek rekomenduojama – be jos nebus aptikti mažesni nei 40 l papildymai.

Kai lygiai nurodomi litrais, platforma atlieka dienos skaičiavimą:

Suvartojimas = 300 + 150 − 200 = 250 L

Sąnaudos = 300 + 150 − 40 − 160 = 250 L

40 L nupylimas yra išskaičiuojamas iš sąnaudų rodiklio ir registruojamas kaip atskiras įvykis. Taip užtikrinamas pateikiamų važiavimo sąnaudų tikslumas – nupylimas nėra laikomas variklio sudegintu kuru.

Papildymai ir nupylimai nustatomi atpažįstant lygio pokyčius, kurie neatitinka laipsniško mažėjimo įprasto važiavimo metu. 40 L kritimas per 5 minutes transporto priemonei stovint nėra sąnaudos – jis pažymimas kaip atskiras įvykis.

Kadangi suvartojimas skaičiuojamas kartą per dieną pagal pradinį ir galutinį lygius, trumpalaikės anomalijos dienos metu neturi įtakos galutiniam rodikliui.

Jei transporto priemonė valandą stovi ant šlaito ir jutiklis rodo 5 l mažiau nei yra iš tikrųjų, lygis atsistato, kai tik transporto priemonė vėl atsiduria ant lygaus pagrindo. Kol užfiksuojamas galutinis lygis, rodmuo yra tikslus, o dienos suma atspindi realybę.

Tai taip pat reiškia, kad neįprasti įvykiai — priekabos transportavimas, status reljefas, trumpas elektros energijos tiekimo sutrikimas — gali būti matomi kaip triukšmas dienos grafike, tačiau paprastai neiškraipo dienos suvartojimo sumos.

Abu naudoja tą patį skaičiavimo metodą. Skirtumas yra tame, kaip tiksliai jie matuoja bako lygį.

Mirties zonos problema su CAN lygiu yra gamyklinio jutiklio techninės įrangos apribojimas, o ne platformos problema. Gamykliniai jutikliai yra skirti įspėti vairuotoją, kai degalų kiekis yra mažas, o ne tiksliam automobilių parko matavimui.

Degalų bako viršus ir apačia dažnai patenka už jutiklio aptikimo ribų, todėl pilnas bakas grafike gali būti rodomas kaip 90 %, o rodmenys gali atrodyti nepastovūs, kai bakas beveik tuščias.

Kai transporto priemonė turi kelis galimus šaltinius, platforma automatiškai parenka geriausią derinį. Sąnaudų šaltinis ir atstumo šaltinis parenkami nepriklausomai, tada sujungiami galutiniam vidutinių sąnaudų rodikliui gauti.

Sunaudojimo prioritetas (nuo didžiausio iki mažiausio):

Atstumo prioritetas (nuo didžiausio iki mažiausio):

Tai sudaro šešis galimus derinius prioriteto tvarka:

Platforma visada naudoja aukščiausio prioriteto prieinamą derinį.

Du parke esantys identiški automobiliai gali nevienodai nurodyti sąnaudas, jei vienas turi „CAN Flow“ duomenis, o kitas – ne. Tai yra numatytas veikimas, o ne klaida.

Norėdami nustatyti, koks derinys naudojamas konkrečiai transporto priemonei, patikrinkite, kurie duomenų šaltiniai yra aktyvūs ir susieti transporto priemonės nustatymuose.