Internetiniame žemėlapyje, pasirinkus transporto priemonę, galite matyti įvairius duomenis, surinktus transporto priemonės telematikos įrenginiu.
Vienas iš jų yra tachografo duomenys, rodomi tachografo bloke, kuris suteikia apžvalgą apie vairavimo ir poilsio laikus.
Tai gali būti naudinga suprantant vairuotojo veiklą, tačiau svarbu pažymėti, kad šie duomenys yra tik apytiksliai ir neturėtų būti laikomi visiškai tiksliais.
Tai yra:
Planavimo įrankis dispečeriams — naudingas maršrutų ir tvarkaraščių sprendimų priėmimui.
NE teisinis dokumentas — oficialūs atitikties įrašai gaunami iš tachografo failų atsisiuntimų (DDD failai) ir atspaudų.
NE visiškai tikslūs — nedideli neatitikimai su faktiniu tachografo ekranu yra normalūs ir tikėtini.
Kodėl jie gali būti netikslūs
Yra kelios priežastys, kodėl prognozė gali nevisiškai atitikti realybę:
Priežastis | Paaiškinimas |
Duomenų vėlavimas | Visada yra nedidelis vėlavimas tarp to, kas vyksta transporto priemonėje, ir kada duomenys pasiekia mūsų serverius. Paprastai tai trunka nuo kelių sekundžių iki minučių, tačiau gali būti ilgesnis, jei mobilusis ryšys yra prastas. |
Sistema daro prielaidą, kad paskutinė žinoma veikla tęsiasi | Jei paskutiniai gauti duomenys rodo, kad „vairuotojas vairuoja“ 10:00 val., ir nauji duomenys negaunami iki 14:00 val., sistema daro prielaidą, kad vairuotojas vairavo 4 valandas be pertraukos. Realybėje vairuotojas galėjo sustoti — tačiau sistema negali to žinoti be naujų duomenų.
Tai yra reikšmingiausias netikslumo šaltinis. |
Rankiniai tachografo įrašai nėra fiksuojami | Vairuotojai gali atlikti rankinius pataisymus savo tachografe (pvz., pažymėti praeitą laikotarpį kaip poilsį).
Šie pataisymai pasirodo tik atsisiuntus DDD failus, o ne tiesioginiuose duomenyse. |
Uždegimo pagrindu daromos prielaidos | Kai uždegimas išjungiamas, sistema daroma prielaida, kad vairuotojas ilsisi. Tai paprastai teisinga, bet ne visada (pvz., vairuotojas gali atlikti dokumentų tvarkymą kabinoje su išjungtu varikliu, kas turėtų būti „darbas“, o ne „poilsis“). |
Vairuotojo kortelė neįdėta | Jei vairuotojo kortelė nėra tachografe, sistema negali tinkamai sekti jų veiklos. |
Kada pasitikėti prognozėmis
Situacija | Pasitikėjimo lygis | Priežastis |
Transporto priemonė aktyviai važiuoja ir reguliariai siunčia duomenis | Aukštas | Švieži duomenys, sistema turi aiškų vaizdą |
Transporto priemonė neseniai sustojo, vairuotojas ilsisi | Geras | "Poilsio" būsena rodoma, kol kas nors nepasikeičia |
Lyginimas su tachografo ekranu dėl tikslių minučių | Vidutinis | Maži skirtumai yra normalūs; nesitikėkite tikslaus atitikimo |
Transporto priemonė buvo neprisijungusi kelias valandas | Žemas | Duomenys pasenę; sistema spėlioja remdamasi sena informacija |
Vairuotojo kortelė neįdėta | Žemas | Veiklos negali būti tinkamai priskirtos |
Rodoma "NO DATA" | Nėra | Sistema aiškiai sako, kad negali pateikti prognozės |
Kas yra DDD failų duomenys?
DDD failai yra oficialūs duomenų failai, atsisiųsti iš vairuotojų kortelių arba transporto priemonių tachografų. Juose yra išsamus ir autoritetingas visų veiklų įrašas.
Kai DDD duomenys yra prieinami, sistema juos sujungia su tiesioginiais duomenimis, kad pagerintų prognozių tikslumą. Be jų, sistema remiasi tik tiesioginiais duomenimis, kurie gali turėti spragų arba būti mažiau tikslūs.