"Tahogrāfa" bloks sadaļas Reāllaika karte datu panelī (pēc transportlīdzekļa ar tahogrāfa datiem atlasīšanas) var rādīt braukšanas un atpūtas laika prognozes.
Tās ir aplēses, kas palīdz atbildēt uz praktiskiem jautājumiem:
Cik ilgi autovadītājs ir braucis bez pārtraukuma?
Cik daudz braukšanas laika vēl ir šodien?
Cik daudz braukšanas laika vēl ir šonedēļ?
Kad jāsākas nākamajam ikdienas atpūtas laikam?
Kad jāsākas nākamajam iknedēļas atpūtas laikam?
Cik daudz braukšanas pagarinājumu un atpūtas samazinājumu ir izmantoti?
Šīs prognozes ir balstītas uz ES braukšanas un atpūtas laika noteikumiem (Regula (EK) Nr. 561/2006), kas nosaka autovadītāju braukšanas laika, pārtraukumu un atpūtas periodu ierobežojumus un prasības.
Kartes sloti
Tahogrāfa bloka augšdaļā vari redzēt transportlīdzekļa autovadītāja kartes slotus.
Tie parāda, kuras autovadītāja kartes tahogrāfs šobrīd ir noteicis un kurš autovadītājs ir saistīts ar katru karti. Ja slotā netiek noteikta neviena karte, tiek rādīts Nav autovadītāja / NAV KARTE.
📘 Sarkans statuss “NO CARD” norāda, ka transportlīdzeklim ir piesaistīts autovadītājs, bet viņa vadītāja karte pašlaik nav konstatēta tahogrāfā.
Tagad
Flīze Tagad sniedz pārskatu par autovadītāja pašreizējo aktivitāti un par to, cik daudz laika vēl ir atlicis līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Galvenā vērtība — rāda braukšanas laiku, kas uzkrāts kopš autovadītāja pēdējā pārtraukuma (4,5 stundu nepārtrauktas braukšanas ierobežojumā tiek ņemta vērā tikai braukšana; “cits darbs” un “pieejamība” netiek ņemti vērā).
Ja autovadītājs atpūšas, tiek rādīts cik ilgi ilgst pašreizējā atpūta.
Mazākā vērtība — rāda aprēķināto atlikušo laiku līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Progresa josla — norāda progresu līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Piemērs — kad autovadītājs ir aktīvs
Šajā gadījumā bloks rāda
apļveida aktīvo ikonu:
2h 27min — parāda autovadītāja uzkrāto braukšanas laiku kopš pēdējā pārtraukuma.
2h 2min — parāda aprēķināto atlikušo laiku līdz brīdim, kad autovadītājam jāveic nākamais obligātais pārtraukums/atpūta.
Progresa josla — piepildās, autovadītājam tuvojoties obligātajam pārtraukumam. Tā kļūst sarkana, kad limits ir sasniegts vai pārsniegts.
Tātad šajā piemērā autovadītājam ir uzkrātas 2h 27min braukšanas laika un līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam/atpūtai ir atlicis aptuveni 2h 2min.
📘 Īsumā: kad autovadītājs ir aktīvs, galvenā vērtība (Now flīzē) rāda braukšanas laiku, kas uzkrāts kopš autovadītāja pēdējā pārtraukuma. Kad autovadītājs atpūšas, tā rāda, cik ilgi pašreizējā atpūta jau ilgst.
Šodien (pašreizējā maiņa)
Sadaļa Šodien rāda autovadītāja kopējo braukšanas laiku pašreizējā maiņā un to, cik daudz braukšanas laika vēl ir pieejams pirms tiek sasniegts dienas braukšanas limits.
Neskatoties uz nosaukumu, “Šodien” neattiecas uz pašreizējo kalendāro dienu. Maiņa ir periods starp diviem ikdienas vai nedēļas atpūtas periodiem, tāpēc tā var turpināties pāri pusnaktij.
Pārtraukums maiņas laikā, piemēram, 45 minūšu pauze, nesāk jaunu maiņu.
Galvenā vērtība — kopējais braukšanas laiks pašreizējā maiņā.
Mazākā vērtība — atlikūšais braukšanas laiks līdz tiek sasniegts autovadītāja dienas braukšanas limits.
Progresa josla — rāda, cik liela daļa no pieejamā dienas braukšanas laika ir izmantota.
Šajā piemērā:
7h 3min — autovadītājs pašreizējā maiņā ir sakrājis 7 stundas un 3 minūtes braukšanas laika.
2h 56min — autovadītājam maiņā ir atlicis aptuveni 2 stundas un 56 minūtes braukšanas laika.
Progresa josla — rāda, cik daudz no pieejamā dienas braukšanas laika ir izmantots. Tā piepildās, autovadītājam krājot braukšanas laiku, un kļūst sarkana, kad limits ir sasniegts vai pārsniegts.
Ar maiņu saprot periodu starp diviem ikdienas vai iknedēļas atpūtas periodiem, nevis no pusnakts līdz pusnaktij. Piemēram, ja autovadītāja maiņa sākas vakarā un turpinās pēc pusnakts, Šodien vērtība netiek atiestatīta tikai tāpēc, ka mainās kalendāra datums. Arī 45 minūšu pārtraukums maiņas laikā nesāk jaunu maiņu.
📘Īsumā: Šodien rāda, cik daudz autovadītājs ir braucis pašreizējās maiņas laikā, savukārt mazākais skaitlis parāda aptuveni cik vēl drīkst braukt, pirms tiek sasniegts dienas braukšanas limits.
Braukšana 10 h
Bloks Braukšana 10 h rāda, cik reižu autovadītājs pašreizējā nedēļā ir izmantojis pagarinātu dienas braukšanas periodu.
Dienas braukšana parasti ir ierobežota līdz 9 stundām, taču to var pagarināt līdz 10 stundām ne vairāk kā divas reizes nedēļā.
Skaitītājs — rāda, cik no 2 atļautajiem pagarinājumiem nedēļā jau izmantoti.
Progresa josla — rāda, cik no pieejamajiem pagarinājumiem jau izmantoti.
Piemērs:
0/2 nozīmē, ka autovadītājs vēl nav izmantojis nevienu no diviem pieejamajiem 10 stundu braukšanas pagarinājumiem.
9 h atpūta
9 h atpūtas bloks rāda, cik saīsināto ikdienas atpūtas periodu autovadītājs ir izmantojis.
Parasta ikdienas atpūta parasti ir 11 stundas, bet to var saīsināt līdz vismaz 9 stundām ne vairāk kā trīs reizes starp diviem iknedēļas atpūtas periodiem.
Skaitītājs — rāda jau izmantoto saīsināto ikdienas atpūtas periodu skaitu no 3 atļautajiem.
Progresa josla — rāda, cik no pieejamajām saīsinātajām ikdienas atpūtām jau ir izmantotas.
Piemērs:
0/3 nozīmē, ka autovadītājs vēl nav izmantojis nevienu no trim pieejamajām saīsinātajām ikdienas atpūtām.
Ikdienas atpūtas sākums
Ikdienas atpūtas sākuma elements rāda vēlāko laiku, līdz kuram autovadītājam jāsāk nākamā ikdienas atpūta.
Tas ir termiņš, nevis paredzamais laiks, kad autovadītājs pabeigs darbu.
Galvenā vērtība — pēdējais aprēķinātais laiks, līdz kuram autovadītājam jāsāk ikdienas atpūta.
Mazākā vērtība — atlikušais laiks līdz šim termiņam.
Progresa josla — piepildās, autovadītājam tuvojoties termiņam, un kļūst sarkana, ja termiņš ir sasniegts vai pārsniegts.
Piemērs:
9:01 PM ar 7h 50min zem tā nozīmē, ka autovadītājam dienas atpūta jāsāk līdz plkst. 21:01, un līdz šim termiņam atlicis 7 stundas un 50 minūtes.
Šī nedēļa
Karte Šī nedēļa rāda autovadītāja kopējo braukšanas laiku pašreizējā kalendārajā nedēļā un to, cik braukšanas laika vēl atlicis līdz 56 stundu nedēļas limitam. Kalendārā nedēļa ilgst no pirmdienas līdz svētdienai.
Galvenā vērtība — kopējais braukšanas laiks, kas uzkrāts pašreizējā nedēļā.
Mazākā vērtība — atlikušais braukšanas laiks līdz tiek sasniegts 56 stundu nedēļas limits.
Progresa josla — rāda, cik liela daļa no nedēļas braukšanas limita jau ir izmantota.
Piemērs: 5h 18min ar 50h 41min apakšā nozīmē, ka autovadītājs šonedēļ ir uzkrājis 5 stundas un 18 minūtes braukšanas, un aptuveni 50 stundas un 41 minūte paliek līdz nedēļas limita sasniegšanai.
Nākamā nedēļa
Flīze Nākamā nedēļa rāda autovadītāja aptuveno braukšanas laiku, kas būs pieejams nākamajā kalendārajā nedēļā. Tas ir balstīts uz noteikumu, ka autovadītājs var braukt ne vairāk kā 90 stundas jebkurās divās secīgās nedēļās.
Atšķirībā no Šīs nedēļas, šī flīze nerāda atsevišķi jau nobraukto laiku un atlikušo laiku.
Galvenā vērtība — aptuvenais braukšanas laika apjoms, kas autovadītājam būs pieejams nākamnedēļ.
Progresa josla — vizuāli parāda aprēķināto pieejamo apjomu.
Pieejamais laiks var mainīties, autovadītājam šajā nedēļā nobraucot vairāk laika.
Piemērs: 56h nozīmē, ka šobrīd ir aprēķināts, ka vadītājam nākamajā nedēļā vēl ir pieejamas līdz 56 braukšanas stundām.
Iknedēļas atpūtas sākums
Iknedēļas atpūtas sākuma elements rāda vēlāko datumu un laiku, līdz kuram vadītājam jāsāk nākamā iknedēļas atpūta. Tā ir termiņš, nevis paredzamais laiks, kad vadītājs patiešām sāks atpūsties.
Galvenā vērtība — pēdējais aprēķinātais datums un laiks, līdz kuram autovadītājam jāsāk iknedēļas atpūta.
Progresa josla — piepildās, autovadītājam tuvojoties termiņam, un kļūst sarkana, ja termiņš ir pagājis.
Piemērs: 30/08/2026 7:34 PM nozīmē, ka autovadītājam jāsāk nākamā iknedēļas atpūta ne vēlāk kā šajā datumā un laikā.
Grafiku flīze
Pēdējā flīze nodrošina piekļuvi tahogrāfa grafikam un autovadītāja grafikam.
Šos grafikus var izmantot, lai skatītu detalizētāku informāciju par transportlīdzekļa tahogrāfa datiem un autovadītāja aktivitātēm laika gaitā.
Uzzini vairāk par katru no tiem tālāk:
Ko nozīmē "NO DATA"?
Ja blokā ir redzams NO DATA, tas nozīmē, ka sistēmā nav pietiekami nesenu datu, lai veiktu prognozi. Tas parasti notiek, ja:
Transportlīdzekļa izsekošanas iekārta ir bijusi bezsaistē vai ilgu laiku nav sūtījusi datus.
Prognozes funkcija šim transportlīdzeklim nav iespējota.
Transportlīdzeklim nav piešķirts neviens autovadītājs sistēmā.
Autovadītāja tahogrāfa karte nav ievietota.
"NAV DATU" nenozīmē, ka autovadītājam nav braukšanas laika. Tas nozīmē, ka sistēma nevar noteikt, kāda ir situācija.