"Tahogrāfa" bloks Reāllaika kartes sadaļas datu panelī (pēc transportlīdzekļa ar tahogrāfa datiem izvēles) var rādīt braukšanas un atpūtas laika prognozes.
Tās ir aplēses, kas atbild uz praktiskiem jautājumiem:
Cik ilgi autovadītājs braucis bez pārtraukuma?
Cik daudz braukšanas laika vēl atlicis šodien?
Cik daudz braukšanas laika vēl atlicis šonedēļ?
Kad jāsākas nākamajam ikdienas atpūtas periodam?
Kad jāsākas nākamajam iknedēļas atpūtas periodam?
Cik braukšanas pagarinājumu un atpūtas samazinājumu ir izmantots?
Šīs prognozes ir balstītas uz ES braukšanas un atpūtas laika noteikumiem (Regula (EK) Nr. 561/2006), kas nosaka ierobežojumus un prasības autovadītāju braukšanas laikam, pārtraukumiem un atpūtas periodiem.
Kartes sloti
Tahogrāfa bloka augšdaļā var redzēt transportlīdzekļa autovadītāja kartes slotus.
Tie rāda, kuras autovadītāja kartes tahogrāfs pašlaik nosaka un kurš autovadītājs ir saistīts ar katru karti. Ja slotā netiek noteikta karte, tiek rādīts Nav autovadītāja / NAV KARTES.
📘 Sarkans statuss “NO CARD” norāda, ka autovadītājs ir saistīts ar transportlīdzekli, taču viņa vadītāja karte pašlaik nav konstatēta tahogrāfā.
Tagad
Tagad flīze sniedz pārskatu par autovadītāja pašreizējo darbību un par to, cik daudz laika vēl atlicis līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Ikona norāda autovadītāja pašreizējo tahogrāfa darbību, piemēram, braukšanu, citu darbu, pieejamību vai atpūtu.
Galvenā vērtība — ja autovadītājs neatpūšas, tiek rādīta uzkrātā ar darbu saistītā darbība, kas var ietvert braukšanu, citu darbu un pieejamību. Ja autovadītājs atpūšas, tiek rādīts pašreizējās atpūtas ilgums.
Mazākā vērtība — rāda aprēķināto atlikušo laiku līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Progresa josla — norāda progresu līdz nākamajam obligātajam pārtraukumam vai atpūtai.
Piemērs — Kad autovadītājs ir aktīvs
Šajā gadījumā bloks rāda
apļveida aktīvo ikonu:
2h 27min — rāda autovadītāja uzkrāto ar darbu saistīto aktivitāti
(tajā var ietilpt braukšana, cits darbs un pieejamība kopš pēdējās atpūtas).
2h 2min — rāda aprēķināto atlikušo laiku līdz brīdim, kad autovadītājam jāpaņem nākamā obligātā pauze/atpūta.
Progresa josla — piepildās, autovadītājam pietuvojoties obligātajai pauzei. Tā kļūst sarkana, kad limits ir sasniegts vai pārsniegts.
Tātad šajā piemērā autovadītājam ir uzkrātas 2h 27min aktivitātes un ir aptuveni 2h 2min līdz nākamajai obligātajai pauzei/atpūtai.
📘 Kad autovadītājs ir aktīvs, galvenā vērtība (Now elementā) rāda uzkrāto ar darbu saistīto aktivitāti. Kad autovadītājs atpūšas, tā rāda cik ilgi pašreizējā atpūta jau ilgst.
Šodien (Pašreizējā maiņa)
Tile Šodien parāda vadītāja kopējo braukšanas laiku pašreizējās maiņas laikā un to, cik braukšanas laika vēl ir pieejams pirms tiek sasniegts dienas braukšanas limits.
Neskatoties uz nosaukumu, “Šodien” neattiecas uz pašreizējo kalendāra dienu. Maiņa ir periods starp diviem ikdienas vai iknedēļas atpūtas periodiem, tāpēc tā var turpināties pāri pusnaktij.
Pārtraukums maiņas laikā, piemēram, 45 minūšu pārtraukums, nesāk jaunu maiņu.
Galvenā vērtība — kopējais braukšanas laiks pašreizējās maiņas laikā.
Mazākā vērtība — atlikušais braukšanas laiks, līdz tiek sasniegts vadītāja dienas braukšanas limits.
Progresa josla — parāda, cik liela daļa no pieejamā dienas braukšanas laika jau ir izmantota.
Šajā piemērā:
7h 3min — autovadītājs pašreizējās maiņas laikā ir uzkrājis 7 stundas un 3 minūtes braukšanas laika.
2h 56min — autovadītājam maiņā atlikuši aptuveni 2 stundas un 56 minūtes braukšanas laika.
Progresa josla — rāda, cik daudz no pieejamā dienas braukšanas laika jau ir izmantots. Tā pakāpeniski aizpildās, autovadītājam uzkrājot braukšanas laiku, un kļūst sarkana, kad limits ir sasniegts vai pārsniegts.
Ar maiņu saprot periodu starp diviem ikdienas vai iknedēļas atpūtas periodiem, nevis laiku no pusnakts līdz pusnaktij. Piemēram, ja autovadītāja maiņa sākas vakarā un turpinās pēc pusnakts, vērtība Šodien netiek atiestatīta tikai tāpēc, ka mainās kalendāra datums. Arī 45 minūšu pārtraukums maiņas laikā neuzsāk jaunu maiņu.
📘Īsumā: Šodien rāda, cik daudz autovadītājs ir braucis pašreizējā maiņā, savukārt mazākā vērtība rāda aptuveni cik vēl ir iespējams braukt, pirms tiek sasniegts dienas braukšanas limits.
10 stundu braukšana
Elementā 10 stundu braukšana redzams, cik reižu autovadītājs pašreizējās nedēļas laikā ir izmantojis pagarinātu dienas braukšanas periodu.
Parasti dienas braukšanas ilgums ir ierobežots līdz 9 stundām, taču to var pagarināt līdz 10 stundām ne vairāk kā divas reizes nedēļā.
Skaitītājs — rāda, cik no 2 atļautajiem pagarinājumiem nedēļā jau izmantoti.
Progresa josla — rāda, cik no pieejamajiem pagarinājumiem jau izmantoti.
Piemērs:
0/2 nozīmē, ka autovadītājs vēl nav izmantojis nevienu no pieejamajiem diviem 10 stundu braukšanas laika pagarinājumiem.
9 stundu atpūta
9 stundu atpūtas flīze parāda, cik saīsinātu ikdienas atpūtas periodu autovadītājs ir izmantojis.
Parasta ikdienas atpūta parasti ir 11 stundas, taču to var saīsināt līdz vismaz 9 stundām ne vairāk kā trīs reizes starp diviem iknedēļas atpūtas periodiem.
Skaitītājs — parāda jau izmantoto saīsināto ikdienas atpūtas periodu skaitu no 3 atļautajiem.
Progresa josla — parāda, cik no pieejamajām saīsinātajām ikdienas atpūtām jau ir izmantotas.
Piemērs:
0/3 nozīmē, ka autovadītājs vēl nav izmantojis nevienu no saviem trim pieejamajiem saīsinātajiem ikdienas atpūtas periodiem.
Ikdienas atpūtas sākums
Ikdienas atpūtas sākuma flīze rāda vēlāko laiku, līdz kuram autovadītājam jāsāk nākamā ikdienas atpūta.
Tas ir termiņš, nevis paredzamais laiks, kad autovadītājs pabeigs savu darbu.
Galvenā vērtība — pēdējais aprēķinātais laiks, līdz kuram autovadītājam jāsāk ikdienas atpūta.
Mazākā vērtība — atlikušais laiks līdz šim termiņam.
Progresa josla — piepildās, kad autovadītājs tuvojas termiņam, un kļūst sarkana, ja termiņš ir sasniegts vai pārsniegts.
Piemērs:
21:01 ar 7 h 50 min zem tā nozīmē, ka autovadītājam diennakts atpūta jāsāk līdz 21:01, un līdz šim termiņam atlikušas 7 stundas un 50 minūtes.
Šī nedēļa
Šī nedēļas flīze parāda autovadītāja kopējo braukšanas laiku pašreizējā kalendārajā nedēļā un to, cik braukšanas laika vēl atlicis līdz 56 stundu nedēļas limitam. Kalendārā nedēļa ir no pirmdienas līdz svētdienai.
Galvenā vērtība — kopējais braukšanas laiks, kas uzkrāts pašreizējā nedēļā.
Mazākā vērtība — atlikušo braukšanas laiku līdz tiek sasniegts 56 stundu nedēļas limits.
Progresa josla — parāda, cik liela daļa no nedēļas braukšanas limita jau ir izmantota.
Piemērs: 5h 18min, bet zemāk 50h 41min nozīmē, ka autovadītājs šonedēļ ir nobraucis 5 stundas un 18 minūtes, un pirms nedēļas limita sasniegšanas viņam aptuveni palikušas 50 stundas un 41 minūte.
Nākamā nedēļa
Karte Nākamā nedēļa rāda autovadītāja aprēķināto pieejamo braukšanas laiku nākamajai kalendārajai nedēļai. Tas ir balstīts uz noteikumu, ka autovadītājs var braukt ne vairāk kā 90 stundas jebkurās divās secīgās nedēļās.
Atšķirībā no Šī nedēļa, šī karte nerāda atsevišķi jau nobraukto laiku un atlikušo laiku.
Galvenā vērtība — aprēķinātais braukšanas laika apjoms, kas autovadītājam var būt pieejams nākamnedēļ.
Progresa josla — vizuāli parāda aprēķināto pieejamo apjomu.
Pieejamais laiks var mainīties, jo autovadītājs pašreizējā nedēļā uzkrāj vairāk braukšanas laika.
Piemērs: 56h nozīmē, ka pašlaik ir aprēķināts, ka vadītājam nākamajā nedēļā ir pieejamas līdz pat 56 braukšanas stundām.
Nedēļas atpūtas sākums
Nedēļas atpūtas sākuma elementā tiek rādīts vēlākais datums un laiks, līdz kuram vadītājam jāsāk nākamā nedēļas atpūta. Tas ir termiņš, nevis paredzamais laiks, kad vadītājs patiešām sāks atpūsties.
Galvenā vērtība — pēdējais aprēķinātais datums un laiks, līdz kuram autovadītājam jāsāk iknedēļas atpūta.
Progresa josla — piepildās, autovadītājam tuvojoties termiņam, un kļūst sarkana, ja termiņš ir pagājis.
Piemērs: 30/08/2026 7:34 PM nozīmē, ka autovadītājam nākamā iknedēļas atpūta jāsāk ne vēlāk kā šajā datumā un laikā.
Grafiku flīze
Pēdējā flīze nodrošina piekļuvi tahogrāfa grafikam un autovadītāja grafikam.
Šos grafikus var izmantot, lai skatītu detalizētāku informāciju par transportlīdzekļa tahogrāfa datiem un autovadītāja aktivitātēm laika gaitā.
Uzzini vairāk par katru no tiem zemāk:
Ko nozīmē "NAV DATU"?
Ja flīzē tiek rādīts NAV DATU, tas nozīmē, ka sistēmai nav pietiekami nesenas informācijas, lai veiktu prognozi. Tas parasti notiek, ja:
Transportlīdzekļa izsekošanas iekārta ir bijusi bezsaistē vai ilgāku laiku nav sūtījusi datus.
Prognozēšanas funkcija šim transportlīdzeklim nav iespējota.
Transportlīdzeklim nav piešķirts autovadītājs sistēmā.
Autovadītāja tahogrāfa karte nav ievietota.
"NAV DATU" nenozīmē, ka autovadītājam nav braukšanas laika. Tas nozīmē, ka sistēma nevar noteikt, kāda ir situācija.