I Onlinekartan, efter att ha valt ett fordon, kan du se olika typer av data som samlats in av fordonets telematiksystem.
En av dessa är färdskrivardata, som visas i färdskrivarblocket, vilket ger en översikt över kör- och vilotider.
Detta kan vara till hjälp för att förstå förarens aktivitet, men det är viktigt att notera att denna data endast är en uppskattning och inte bör betraktas som helt korrekt.
Det är:
Ett planeringsverktyg för trafikledare — användbart för att fatta beslut om ruttplanering och schemaläggning.
INTE ett juridiskt dokument — officiella efterlevnadsregister kommer från nedladdningar av färdskrivarfil (DDD-filer) och utskrifter.
INTE helt exakt — små avvikelser från den faktiska färdskrivardisplayen är normala och förväntade.
Varför de kan vara inexakta
Det finns flera anledningar till varför prognosen kanske inte helt stämmer överens med verkligheten:
Orsak | Förklaring |
Datafördröjning | Det finns alltid en liten fördröjning mellan vad som händer i fordonet och när datan når våra servrar. Detta är vanligtvis sekunder till minuter, men kan vara längre vid dålig mobiltäckning. |
Systemet antar att den senaste kända aktiviteten fortsätter | Om den senaste datan som mottogs sa "föraren kör" kl. 10:00, och ingen ny data kommer in förrän kl. 14:00, antar systemet att föraren har kört i 4 sammanhängande timmar. I verkligheten kan föraren ha stannat — men systemet har inget sätt att veta utan ny data.
Detta är den mest betydande källan till inexakthet. |
Manuella färdskrivarinmatningar fångas inte | Förare kan göra manuella korrigeringar på sin färdskrivare (t.ex. markera en tidigare period som vila).
Dessa korrigeringar visas endast när DDD-filer laddas ner, inte i live-data. |
Antaganden baserade på tändning | När tändningen stängs av, antar systemet att föraren vilar. Detta är vanligtvis korrekt men inte alltid (t.ex. kan föraren göra pappersarbete i hytten med motorn avstängd, vilket borde vara "arbete" inte "vila"). |
Förarkort inte isatt | Om förarens kort inte är i färdskrivaren, kan systemet inte spåra deras aktiviteter korrekt. |
När man ska lita på prognoser
Situation | Tillitsnivå | Varför |
Fordonet kör aktivt och skickar data regelbundet | Hög | Färska data, systemet har en klar bild |
Fordonet stannade nyligen, föraren vilar | Bra | "Vila"-läget visas tills något ändras |
Jämförelse med färdskrivardisplay för exakta minuter | Måttlig | Små skillnader är normala; förvänta dig inte en exakt matchning |
Fordonet har varit offline i flera timmar | Låg | Data är inaktuella; systemet gissar baserat på gammal information |
Förarkortet är inte isatt | Låg | Aktiviteter kan inte tillskrivas korrekt |
"NO DATA" visas | Ingen | Systemet säger uttryckligen att det inte kan göra en prognos |
Vad är DDD-fildata?
DDD-filer är de officiella datafilerna som laddas ner från förarkort eller fordonets färdskrivarenheter. De innehåller den fullständiga, auktoritativa redovisningen av alla aktiviteter.
När DDD-data är tillgängliga, slår systemet ihop det med live-data för att förbättra prognosnoggrannheten. Utan det förlitar sig systemet enbart på live-data, vilket kan ha luckor eller mindre precision.