El monitoreo de combustible en maquinaria pesada (tractores, cosechadoras u otros vehículos de construcción y agricultura) implica un análisis más detallado del gráfico de combustible en situaciones donde hay registros de drenaje o se sospecha un posible drenaje.

En general, se recomienda seguir los principios básicos. Sin embargo, para comprender completamente los datos del gráfico de combustible de la unidad de maquinaria pesada, también es importante tener en cuenta la influencia de los siguientes factores:

Si el terreno y las operaciones de la maquinaria pesada implican ascensos y descensos frecuentes, así como conducción constante sobre terreno extremadamente irregular, las fluctuaciones en el gráfico de combustible son inevitables. Esto también puede llevar a la visualización de falsos repostajes de combustible y/o drenajes.

En algunos vehículos, puede haber tanques adicionales entre el tanque de combustible y el motor donde se bombea el combustible antes del consumo real, lo que puede causar descargas en el gráfico o caídas repentinas en el nivel de combustible.
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Muchos tipos de maquinaria pesada están equipados con tanques de combustible que tienen una forma plana, lo que aumenta la sensibilidad de los sensores de combustible cuando el combustible fluctúa durante la conducción.

Una forma irregular del tanque en un cierto punto también puede causar fluctuaciones bruscas en los datos del nivel de combustible durante la conducción.

Cuando las unidades de maquinaria pesada son transportadas en un remolque, los cambios en el nivel de combustible también pueden mostrarse tanto durante como después del transporte. Esto depende de los ajustes de ignición y del tipo de detección del nivel de combustible en el tanque (sensor de combustible Mapon o bus CAN).