Smagās tehnikas (traktoru, kombainu vai citu celtniecības un lauksaimniecības transportlīdzekļu) degvielas monitorings paredz detalizētāku degvielas diagrammas analīzi situācijās, kad ir noliešanas ieraksti degvielas grafikā vai ir aizdomas par iespējamu noliešanu.

Kopumā ieteicams ievērot pamatprincipus. Tomēr, lai pilnībā izprastu smagās tehnikas vienības degvielas grafika datus, ir svarīgi ņemt vērā arī šādu faktoru ietekmi:

Ja smagās tehnikas darbības teritorijā paredz biežus un straujus uzbraucienus un nobraucienus, kā arī nepārtrauktu braukšanu pa ļoti nelīdzenu reljefu, degvielas grafika svārstības ir neizbēgamas. Tas var arī izraisīt nepatiesu degvielas uzpilžu un/vai noliešanu parādīšanos.

Dažos transportlīdzekļos starp degvielas bāku un dzinēju var būt papildu tvertnes, kurās degviela tiek iesūknēta pirms faktiskā patēriņa, kas var izraisīt noliešanas atspoguļošanu grafikā vai strauju degvielas līmeņa kritumu.

Daudziem smagās tehnikas veidiem ir plakanas formas degvielas bākas, kas palielina degvielas sensoru jutīgumu, kad degviela svārstās braukšanas laikā.

Arī nestandarta formas degvielas bāka pie noteikta degvielas apjoma var izraisīt straujas degvielas līmeņa svārstības braukšanas laikā.

Ja smagās tehnikas vienība tiek transportēta uz piekabes, degvielas līmeņa izmaiņas var parādīties gan transportēšanas laikā, gan pēc tās. Tas ir atkarīgs no aizdedzes stāvokļa noteikšanas iestatījumiem un degvielas līmeņa noteikšanas risinājuma bākā (Mapon degvielas sensors vai CAN līnijas dati).